剣山(13.02.03)

物語（時間のある方はどうぞ）

２０１３年０２月０３日　

毎日が日曜日になったら、いつでも山に行けると思っていたが、自分たちの都合と、天気がマッチングしないとなかなか山には行けないもんだ

やっと剣山へ　でも、雪が心配　つるぎ町役場の一宇支所に℡して道路状況を訊いたら「４WDでスタッドレスタイヤ、もしくはチェーンがあれば行けるでしょう」とのこと

それでも前日より寒いから凍結していないだろうか、登山道にはトレースがあるかどうか、トイレは、何時間で登れるだろうか・・・・・・・　まずは行ってみて、ダメなら直ぐにUターン、と腹をくくってスタート

行ってみると、予想外に雪が少ない　一番心配な凍結区間も無事通過　雪道経験者である私の卓越した運転技術のおかげ？？？　ゆっくりと、速度変化極力少なく、前車のタイヤ跡を外さないでが基本

登山道はスタートからかなりの積雪　直ぐにアイゼン装着　雪は深いが表面が凍って沈まないので思ったよりは歩きやすい　にしじま駅まであっという間　５５分で到着　

なんとここからの石鎚山系がものすごくクッキリと見えた　こんなの初めてかも　バッチリとシャッターを押した

昨年はここから安全サイドの道を選んだつもりが途中でトレースが消えて困った思い出　今日は尾根の直登ルート　急登が続き、冷たい風も強かったが、案外楽に山頂まで２時間１０分程度で登った

山頂は雪が少ない　風が冷たい　が、天気も空気も良好　特に東西方向は抜群の視界　タップリと写真に納めた

木製の大きな展望台で太陽に背を向けて座り、熱いお茶とおむすびの弁当　とても贅沢で至福の時間を過ごした　登山者がいないわけではないが、視界には殆ど人気も無く、たった二人だけで山頂の空間を満喫

下山は快調　１時間１５分程度で駐車場へ　と全て快調で気が緩んだのか、車の直前にあった路面の氷に乗ってしまって瞬間にスッテンコロリン　

気がつけば左足と腰に打撲と挫傷、左顔面の打撲と挫傷、カメラは抱きかかえたもののフードが割れて飛んでいった　大急ぎでカメラをチェック　電源が入らずに焦ったが、結局被害はフードだけと分かって一安心

しかし、帰路凍結した緩い下り道路にさしかかると、なんと前方に大型四駆が横向きで通せんぼ　
こりゃえらいこっちゃと降りたとたんにツルッ　登山靴にアイゼンをつけ、スコップと我が車のチェーンを持って応援に

すると大型四駆もチェーンを持っていた　直ぐにタイヤの下に敷いて集まってきた人たちの力とエンジンの力で脱出成功　この車、もう少し滑っていたら崖に落ち込んでいたかも　ヤレヤレ

が、今度は私が滑るかも知れない　極度の緊張感でハンドルとアクセルに注意を集中した　危険区域をほぼ通過した時点で、カミさん曰く、何でチェーンつけないの？　
確かに、チェーンつければこんな危ないことをしなくても済んだのに　次はもっと早めにチェーンをつけよう

そして、リスクが予想されるなら、人がたくさん来る山、人の多い日時を選ぶこと

いろいろあったけど、何とかなった１日だった　しかし、身に沁みて反省することが多かった　　

剣山へのアクセスルート(Google　Map)

高松から国道193号線で脇町へ　
脇町から192号線を西へ向かい貞光市街入り口にある剣山方面への標識に沿って県道438号線を南下　
つるぎ町を経て剣山見ノ越登山口(登山リフトみのこし駅）へ到着　

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国道４３８号線の危険箇所(カシミール画像）

積雪が多いときには第一ヘアピンカーブ付近からチェーン装着となるらしい
今回はスキー場跡地付近まで積雪は少なく、所々路面に残って凍結していたがチェーン装着なしでも通行可

ところがスキー場から夫婦池を越えた峠までは日が当たらず今年も例年通り凍結が厳しかった
区間の半分くらいはほぼ平坦、後半が緩い登りだが、ここで車輪の駆動力を変えたり、
凍った轍跡から外れたりすると直ぐに横滑りしたりスリップして動かなくなったりとなる

スピードはできる限りゆっくり、かつ前車の轍から外れないように緊張感を保って進むことが大事
４WDにスタッドレスタイヤでも油断は禁物　チェーンやスコップは必携